

【購入は待って】TOUR AD FIの試打評価!松山英樹が惚れ込んだ高初速・高弾道シャフトの評判・スペック・価格を徹底解説【完全ガイド】
はい、こんちゃす!
「ゴルフギアの最新構造解析にワクワクが止まらない…」たちともです。
「先調子=暴れる・左に巻き込む」って諦めていませんか?

実はグラファイトデザインから、その常識を根底から覆す最新シャフトが登場したんですよ!







ゴルファー
先調子ってヘッドスピードは上がるけど、パワーヒッターが振るとチーピンが出そうで怖いですよね…
ゴルファーの永遠の課題を最新のメカニズムで解決したのが、
今回レビューする2027年モデルの最新作「TOUR AD EK(ツアーAD EK)」です!
プロの試打データや開発背景まで、私の自身の感想などを徹底解説していきます。
- 32,500円 [税込]
「走るのに叩ける」新世代のEXTRA KICK、誕生。 「先調子は暴れて左に巻き込む…そんな固定観念、覆ります。」 新開発の「3D SPEED TORNADO」と「NEW SHAPE(先太形状)」、「AD SHIELD」の3大テクノロジーにより、 従来の先調子特有のバタつきや左への巻き込み(チーピン)を徹底的に排除しました。 加速感あふれる「EXTRA KICK」の走りと、ボールを分厚く押し出す先端の高剛性が融合し、つかまった高初速ドローボールを実現します。 ▼ こんな人におすすめ ヘッドスピードや初速を上げたいが、チーピン…
この記事で分かること
- シャフト挙動を安定させる3つの最新核心テクノロジー
- 松山英樹プロ・石川遼プロをはじめとするツアー現場でのリアルな評価
- 自分に合ったフレックス・重量帯の選び方とスペック比較
こんな人におすすめ
- ドロー系の高弾道で飛距離を伸ばしたい人
- ヘッドスピードや初速を上げたいが、チーピンを避けたい人
- 高慣性MOIヘッドに合う走り系シャフトを探している人
目次
TOUR AD EKとは?「EXTRA KICK」の開発背景とコンセプト
なぜグラファイトデザインは今「新世代の走り系」を作ったのか?
ゴルフギア市場において、先端部がアクティブに動く「先調子」や「走り系」にカテゴライズされるシャフトは、
ヘッドスピードの加速やボールの上がりやすさ、ドロー弾道の打ちやすくします。










今、思うと先調子のシャフト使ったことないな…
しかし、従来のアスリート向け先調子シャフトには明確な構造的デメリットが存在していました。
- 手元側の剛性が高すぎて切り返しでタイミングが取りづらい
- インパクト付近で先端が戻りすぎて(チーピン・フック)が発生しやすい
- 強打した際にフェース面がブレてスピン量が安定しない
こうした理由から、パワーヒッターやツアープロの多くは先調子系モデルの採用を避ける傾向にありました。







ゴルファー
プロでも避けるのなら、かなり扱いが難しいんだろうな
グラファイトデザインは、近年のヒット作である中調子モデル「TOUR AD GC」や手元剛性調整モデル「TOUR AD FI」の設計思想を踏襲しつつ、


「アスリートが叩いても左へ暴れない新世代の走り系モデル」として開発に着手しました。
手元のタイトすぎる剛性感を精密にコントロールし、走りと押し込み感を両立させることで、
従来の先調子に対する固定観念を根本から覆すシャフトが誕生したのです。
モデル名「EK(EXTRA KICK)」の由来と製品概要


「EK」という名称は、「EXTRA KICK(エクストラ・キック)」の頭文字に由来しています。
スピード感の創出と、絶妙なボールつかまり性能を高次元で両立させることが製品コンセプトです。
デザインは、シックなニュアンスグレーが採用されており、あらゆるメーカーの最新ドライバーヘッドと視覚的にマッチします。











構えた時は、文字が見えない感じです。シックでかっこいいよね
- 32,500円 [税込]
「走るのに叩ける」新世代のEXTRA KICK、誕生。 「先調子は暴れて左に巻き込む…そんな固定観念、覆ります。」 新開発の「3D SPEED TORNADO」と「NEW SHAPE(先太形状)」、「AD SHIELD」の3大テクノロジーにより、 従来の先調子特有のバタつきや左への巻き込み(チーピン)を徹底的に排除しました。 加速感あふれる「EXTRA KICK」の走りと、ボールを分厚く押し出す先端の高剛性が融合し、つかまった高初速ドローボールを実現します。 ▼ こんな人におすすめ ヘッドスピードや初速を上げたいが、チーピン…
理系解説!TOUR AD EKを支える3つの核心テクノロジー
TOUR AD EKが「速い挙動」と「インパクトでの暴れにくさ」を両立できているのは、
シャフトの変形やエネルギーロスを抑える3つの革新技術が搭載されているからです。










結局、材料工学…。将来シャフトとかボールの開発かじりたいな笑
3D SPEED TORNADO: 手元のタイトさを抑える3軸制御
手元側に搭載された「3D SPEED TORNADO」は、
スイング中にシャフトが受ける「曲げ」「ねじれ」「つぶれ」の3軸方向の動きを同時に制御する技術です。
手元側の過度なバタつきを抑えながらもタイトになりすぎないしなやかさを保持し、切り返しで自然なタメとタイミングの取りやすさをもたらしてくれます。
NEW SHAPE: 先太形状による先端の円環剛性向上
シャフト成形時に使用する芯金(マンドレル)の先端側を従来より太く設定することで、内径を拡大した設計です。


カーボン繊維の重量(肉厚)を増やすことなく構造上の「円環剛性」を向上させることに成功しました。
これにより、
軽量感を維持したまま強打時の先端部の変形を防ぎ、インパクト時のヘッドのブレを強力に抑制します。










慣性二次モーメントの話ですね…ようするに







ゴルファー
ちょっと…本気で解説するのやめてもらっていい?わからんよ
AD SHIELD(フープ層構造によるつぶれ防止)
スイング中の断面つぶれを抑えるため、
周方向(フープ方向)へカーボン繊維を精密配置する「AD SHIELD」構造を採用しています。
先端剛性を高く保ちつつ手元側との剛性落差を緩やかにすることで、
シャフト全体が一体となってスムーズにしなり戻り、優れたスイング安定性とエネルギー効率を生み出します。







ゴルファー
動画内の空き缶の例えは、秀逸でわかりやすかったぞ
- 32,500円 [税込]
「走るのに叩ける」新世代のEXTRA KICK、誕生。 「先調子は暴れて左に巻き込む…そんな固定観念、覆ります。」 新開発の「3D SPEED TORNADO」と「NEW SHAPE(先太形状)」、「AD SHIELD」の3大テクノロジーにより、 従来の先調子特有のバタつきや左への巻き込み(チーピン)を徹底的に排除しました。 加速感あふれる「EXTRA KICK」の走りと、ボールを分厚く押し出す先端の高剛性が融合し、つかまった高初速ドローボールを実現します。 ▼ こんな人におすすめ ヘッドスピードや初速を上げたいが、チーピン…
【プロの評判・口コミ】松山英樹・石川遼プロらの試打評価
武蔵丘ゴルフコースで開催されたメディア向け発表イベントでは、実打データとともに多くのプロゴルファーからの評価が明かされました。
先調子系を敬遠しがちなハードヒッター陣から異例の高評価が集まっています。
トッププロ(松山英樹・石川遼)の実際の試打コメント
太さは感じるが今までにない感触。力強く叩いてもボールスピードが出る
松山英樹プロ
手元側のねじれが少なく右に打ち出しても安心感がある。
石川遼プロ
右に滑らず球が捕まるのに、インパクト後にグリップがねじれる感じがない
横田英治プロ・江澤亜弥プロが語る「球を押し込める打感」と初速性能
従来の先調子シャフトにあった切り返しでの恐怖感が一切ない。
江澤亜弥プロ
手元剛性がコントロールされているので先端が暴れずスムーズに戻り、初速がグーンと出る
走る感覚がありながらインパクトで球を押し込める強さがある。
横田英治プロ
フェース面がブレないため、現代主流のつかまったロースピンフェードを打つ際にも最適なマッチングを示す
男子・女子ツアープロの実戦投入実績とリアルな口コミまとめ
国内男子ツアーでは時松源藏プロや篠優希プロが即座に実戦投入したほか、
細野勇策プロ、比嘉一貴プロ、蟬川泰果プロ、清水大成プロといったパワーヒッター陣もテストを実施。
女子ツアーでも都玲華プロや金田久美子プロが着用を開始するなど、これまでの先調子系とは一線を画す浸透を見せています。
TOUR AD EKのスペック一覧と失敗しない選び方
TOUR AD EKは、軽量な40g台(EK-4)から重量級の70g台(EK-7)まで、全16種類のスペックをラインナップしています。
全モデル共通でキックポイントは「中調子」、製品長は1168mm(46インチ相当)、Tip外径8.50mmです。


※詳しいフレックスの選び方やヘッドスピードの目安については、こちらの記事も参考にしてください👇
ヘッドスピード(HS)別の最適フレックス選定ガイド
HS 38〜42m/s: EK-4(S/R1) または EK-5(SR/R1)しなりを活かしてボール初速と飛距離を伸ばしたい方向け。走る感覚がありながらも暴れない安心感を得られます。
HS 43〜46m/s: EK-5(S/X) または EK-6(S) 振りやすさと叩きやすさのベストバランス。高弾道ドローで安定して飛距離を稼ぎたいプレーヤーに最適です。
HS 47m/s以上(パワーヒッター): EK-6(X/TX) または EK-7(S/X) しっかり叩いても左への巻き込みが発生せず、フェースに球が乗る強力な押し込み感を手に入れられます。










私は、6sを使いましたよ!
実際にTOUR AD EKを試打した本音レビュー
ただいま試打撮影&編集中です!
試打データと動画はYouTubeにて公開予定です。チャンネル登録してお待ちください!







ゴルファー
解禁されたら、最速で投稿してくれよな!










動画編集って思ったより、だるからな!
TOUR AD シリーズ&ライバルシャフトとの性能比較


TOUR ADポジショニングマップにおける「FI」の位置づけを比較しました。
歴代TOUR ADモデルとの違い
- vs TOUR AD DI(名器): FIはDIの「左に行かない安心感」を完全継承。DIよりも手元のハリ感がやや強く、打ち出し角が約1.5度高くキャリーが出やすい設計です。
- vs TOUR AD GC(ネオスタンダード): GCは手元剛性が高くニュートラル〜ややドロー系。FIは切り返しで手元寄りに心地よいタメができ、より自動的に球を上げてくれます。
- vs TOUR AD EK(新世代の走り系): EKは先調子でドローバイアス。右へのスライスを治したいならEK、左へのミスを消したいならFIが正解です !
👇走れる先調子モデル「TOUR AD EK」の徹底レビューはこちら👇
TOUR AD FIと相性抜群のおすすめドライバーヘッド
TOUR AD FIの高打ち出し&左けし性能は、特に「超低スピン系ドライバー」や「大型高MOIヘッド」と最高のマッチングを示します!
- テーラーメイド Qi35 LS / Qi4D LS 超低スピンで球がドロップしやすいヘッドに装着することで、キャリーに必要な打ち出し角を自動確保!
- キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ◇◇◇(トリプルダイヤモンド) 左へのチーピンを完全に消しつつ、高い打ち出しで最大飛距離のパワーフェードが打てる。
- PING G440 LST / G440 MAX 重い高MOIヘッドでも先端が負けず、スクエアなインパクトで圧倒的な直進性とキャリーを生み出す。
フリマ購入の注意点(偽物・類似商品・詐欺)
TOUR AD FI のメーカー希望小売価格は 46,200円(税込) です。
ゴルフ専門店や大手ECサイト(楽天市場、Yahoo!ショッピング、Amazon等)では、実売価格で 32,000円〜37,000円前後(スリーブ・グリップ装着工賃込み) で販売されることが一般的です。
ポイント還元キャンペーン(楽天お買い物マラソン、超PayPay祭など)や割引クーポン配布時期を狙うと、実質価格をさらに抑えて賢く購入することができます。







カスタムシャフトって定価だと46,200円(税込)やから結構ええ値段するけど、実際いくらくらいで買えるんや?










スリーブ・グリップ装着工賃込みで32,000円〜37,000円前後が相場やね!楽天のポイント還元やPayPayのキャンペーンを上手く使えば、実質3万円を切るタイミングもあるよ!
- 27,500円 [税込]
【走るのに左に行かない】松山英樹プロが選んだ“高初速×高弾道”の次世代中調子! 松山英樹プロが長年愛用した名器「DI」から切り替えたことで話題沸騰中の「TOUR AD FI」。 現代の「大型・低スピン・高MOI」ドライバーヘッドの課題であるスピン不足やキャリー低下を攻略するために開発された、 「賢く飛ばす(Flight Intelligence)」カスタムシャフトです。 ▼ こんな人におすすめ 左への巻き込み(チーピン)を絶対に避けたいパワーヒッター 最新ヘッドで球が上がりきらず、キャリーをロスして…
TOUR ADシリーズなどの人気カスタムシャフトは、フリマアプリ(メルカリ・ヤフオク等)や怪しいネット通販で偽物・コピー品が非常に多く流通しています !
- 相場より極端に安く出品されている
- シリアルナンバーの表記がない・フォントが怪しい
- スリーブの装着位置やソケット処理が雑
シャフトの偽物は剛性バランスがバラバラで、スイングを崩す原因になります。信頼できる正規販売店やカスタム工房、または事前に試せるレンタルサービスを活用するのが一番安全です !










中古シャフトには、詐欺サイトや偽物が、そこら中に流通しています
👇ゴルフクラブやシャフトの詐欺手口と見分け方の解説記事はこちら👇
まとめ|TOUR AD FIはどんな人におすすめ?
結論として、TOUR AD FIは以下のようなゴルファーにとって救世主となるシャフトです!
- 低スピンヘッドを使っていて、球が上がりきらずキャリーをロスしている人
- 左へのチーピンや引っ掛けを恐れずに、思い切り叩いて飛ばしたい人
- 松山英樹プロのように、高初速・高弾道のパワーフェードを打ちたい人
「左に行かないシャフト=球が上がりにくい」という昔の常識を覆す、まさに「賢く飛ばす(Flight Intelligence)」の名にふさわしい完成度となっています!
気になった方は、ぜひ試打会やフィッティング、またはレンタルサービスを利用して、その高初速と押し込み感を体感してみてください!
それでは、また次回の記事でお会いしましょう!
- 27,500円 [税込]
【走るのに左に行かない】松山英樹プロが選んだ“高初速×高弾道”の次世代中調子! 松山英樹プロが長年愛用した名器「DI」から切り替えたことで話題沸騰中の「TOUR AD FI」。 現代の「大型・低スピン・高MOI」ドライバーヘッドの課題であるスピン不足やキャリー低下を攻略するために開発された、 「賢く飛ばす(Flight Intelligence)」カスタムシャフトです。 ▼ こんな人におすすめ 左への巻き込み(チーピン)を絶対に避けたいパワーヒッター 最新ヘッドで球が上がりきらず、キャリーをロスして…















